Преглед шинског челика
Шине су главне компоненте железничких пруга. Њихова функција је да воде точкове возног средства да се крећу напред, да подносе огроман притисак точкова и да га преносе на прагове. Шине морају да обезбеде континуирану, глатку и површину за котрљање точкова са најмање отпора. Код електрификованих железница или аутоматских блоковајућих деоница, шине се такође могу користити као колосечна кола.
Типичан материјал од челика за шине
Према типу челика, шине се могу поделити на три врсте:
l Угљенични челик
Угљенични челик је челична шина топљена и ваљана са природном сировом гвозденом рудом. Углавном користи елементе угљеника и мангана у руди да би се повећала чврстоћа шине. Обични угљенични челик за железничке пруге састоји се од 0,40%-0,80% угљеника и мање од 1,30%-1,4% мангана.
л Легирани челик
Легирани челик је челична шина која се топи и ваља након додавања одговарајућих количина легирајућих елемената као што су ванадијум, титанијум, хром и калај у оригиналну гвоздену руду. Чврстоћа и жилавост ове врсте шине су веће од оних код угљеничне шине.
l Термички обрађени челик
Термички обрађени челик је челична шина која се формира загревањем и контролом хлађења топло ваљане угљеничне или легиране шине. Перлитна структура термички обрађене шине је рафиниранија од структуре топло ваљане шине, што резултира већом чврстоћом и жилавошћу. Каљена шина након термичке обраде има слој корекције каљења на врху шине, што значајно побољшава њена механичка својства тако да се век трајања шине може продужити.
Услуге групе Џиндалаи Стил
l Велике залихе
l Обрада
l Служба са пуним радним временом
Брзо време испоруке
Професионални тим
l Преференцијална политика
Добра корпоративна репутација
л Конкурентна цена и висок квалитетy
