Преглед железничког челика
Шине су главне компоненте железничких колосека. Његова функција је да води точкове возног парка да се крећу напред, да поднесе огроман притисак точкова и пренесе их на прагове. Шине морају да обезбеде непрекидну, глатку и најмању површину котрљања за точкове. У електрифицираним пругама или аутоматским блокирајућим секцијама, шине се могу користити и као колосечна кола.
Типичан материјал од челика за колосеку
Према врсти челика, шине се могу поделити на три типа:
л Угљенични челик
угљенични челик је челична шина истопљена и ваљана природном сировом гвозденом рудом. Углавном користи елементе угљеника и мангана у руди да повећа снагу шине. Обични угљенични челик за пруге се састоји од 0,40% -0,80% угљеника и мангана мање од 1,30% -1,4%.
л легирани челик
Легирани челик је челична шина која се топи и ваља након додавања одговарајућих количина легираних елемената као што су ванадијум, титанијум, хром и калај у оригиналну руду гвожђа. Чврстоћа и жилавост ове врсте шина су веће од оне од угљеничне шине.
л Термички обрађен челик
Термички обрађени челик је челична шина која се формира загревањем и контролом хлађења топло ваљане угљеничне шине или шине од легуре. Перлитна структура термички обрађене шине је рафиниранија од топловаљане шине, што резултира већом чврстоћом и жилавошћу. Каљена шина након термичке обраде има слој корекције очвршћавања на челу шине, што у великој мери побољшава њена механичка својства тако да се може продужити век трајања шине.
Услуге Јиндалаи Стеел Гроуп
л Велика залиха
л Обрада
л Служба са пуним радним временом
л Брзо време испоруке
л Стручни тим
л Преференцијална политика
л Добра корпоративна репутација
л Конкурентна цена и висок квалитетy
