Преглед железничког челика
Железнички метал, опште познат као челик за железничке пруге, је специјални челик у металуршким производима који се углавном користи за железничке шине. Шина носи тежину и динамичко оптерећење воза. Његова површина се хаба, а глава је ударена. Шина је такође подложна великом напрезању савијања. Компликована преса и дугогодишњи сервис доводе до оштећења шина.
Спецификација лаке железнице
| Тип | Ширина главе (мм) | Висина (мм) | Боттом Видтх | Дебљина мреже (мм) | Теоријска тежина (кг/м) | Оцена | Дужина |
| 8кг | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | К235Б | 6M |
| 12кг | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | К235Б/55К | 6M |
| 15кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | К235Б/55К | 8M |
| 18кг | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | К235Б/55К | 8-9М |
| 22кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | К235Б/55К | 7-8-10М |
| 24кг | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | К235Б/55К | 8-10М |
| 30кг | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | К235Б/55К | 10М |
Спецификација тешке железнице
| Ширина главе (мм) | Висина (мм) | Боттом Видтх | Дебљина мреже (мм) | Теоријска тежина (кг/м) | Оцена | Дужина | |
| П38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45МН/71МН | |
| П43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45МН/71МН | 12.5М |
| П50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45МН/71МН | 12.5М |
| П60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | У71МН | 25М |
Спецификација кранске шине
| Ширина главе (мм) | Висина (мм) | Боттом Видтх | Дебљина мреже (мм) | Теоријска тежина (кг/м) | Оцена | Дужина | |
| КУ70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | У71МН | 12М |
| КУ80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | У71МН | 12М |
| КУ100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | У71МН | 12М |
| КУ120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | У71МН | 12М |
Функција челичне шине
-а. Потпорни водећи точкови
-б. Пружа мањи отпор котрљања точкова
-ц. Повезивање горе-доле, пренос силе на прагове
-d. Као коло проводник – колосек
